19.11.2009 - ККАП и «Дженерал Электрик» создадут совместную компанию и будут участвовать в тендере в рамках реализации проекта «Большой самолет»

Китайская корпорация авиационной промышленности (ККАП) сделала еще один шаг к мировой авиационной промышленности. 15 ноября ККАП и американская корпорация «Дженерал Электрик» подписали рамочное соглашение по созданию совместного авиапредприятия, в котором каждая сторона будет владеть 50% акций компании, и примут участие в тендере в рамках реализации проекта «Большой самолет».

Стало известно, что совместное предприятие будет создано в конце текущего года или начале следующего года, обе стороны делегируют своих представителей для формирования управленческой группы. Заместитель директора ККАП Чжан Синьго сказал, что совместная компания будет участвовать в тендере на производство авиационного оборудования для самолетов C919 в рамках проекта «Большой самолет». Но более глубокий смысл этого события заключается в том, что ККАП будет участвовать в конкуренции в сфере международной авиационной промышленности, используя технические возможности и опыт «Дженерал Электрик». Чжан Синьго подчеркнул, что это первый случай сотрудничества между Китаем и США в сфере авиации на высоком техническом уровне.

Президент и генеральный директор компании «Дженерал Электрик Авиэйшн» Дэвид Джойс сказал, что две стороны достигли соглашения после одного года переговоров. «Дженерал Электрик» всегда уделяла большое внимание китайскому проекту по производству самолетов С919, который является не простым техническим сотрудничеством, а подготовкой к разработке комплексной системы авиационного оборудования следующего поколения. Совместная компания будет расположена в Китае и ориентирована на американский и международный рынки.

Как известно, первоначальный этап проекта «Большой самолет» уже завершен, первый полет самолета С919 может состояться в 2014 году, а ввод самолетов в коммерческую эксплуатацию - в 2016 году. В настоящее время иностранные гиганты отрасли производства авиационного оборудования, в том числе «Эйрбас» и «Боинг», обращают внимание на китайский рынок больших самолетов. В следующие 20 лет в Китае будет существовать потребность в 2500 крупных пассажирских самолетах, объемы производства авиационных систем электроники и другого авиационного оборудования достигнут 180 млрд. долларов США.