14.11.2011 - Экономический расчет о пилотируемой космонавтике Китая

Умеренное развитие: за 20 лет развития пилотируемой космонавтики Китай потратил сумму, которая в общей сложности меньше годового финансового вложения США

В 1992 году был официально задействован проект пилотируемой космонавтики в Китае. До сих пор Китай выделил средства на сумму 35 млрд.юаней на этот проект.

Данные из Канцелярии по проекту пилотируемой космонавтики показывают, что с момента запуска проекта пилотируемой космонавтики до осуществления запуска пилотируемого космического корабля «Шэньчжоу-6» в 2005 году, то есть до завершения первого этапа реализации проекта пилотируемой космонавтики, общие затраты в этой сфере составили около 20 млрд. юаней. С 2005 года после официального запуска второго этапа реализации проекта пилотируемой космонавтики до сегодняшнего дня общие затраты составили около 15 млрд.юаней.

Генеральный конструктор проекта пилотируемой космонавтики Чжоу Цзяньпин в преддверии запуска космического корабля «Шэньчжоу-8» дал интервью корреспонденту информационного агентства «Синьхуа» и указал, что за 20 лет развития пилотируемой космонавтики Китай затратил меньше средств, чем США тратят за год. В последние годы ежегодно НАСА США выделяет средства из бюджета на сумму 17-18 млрд. долларов США. Россия непрерывно увеличивает финансовые вложения, Европа и Япония также сохраняют тенденцию плавного увеличения.Китайская специфика: меньше тратить и больше работать.

Проект пилотируемой космонавтики Китая, который был начат с нуля, соблюдал принцип «меньше тратить и больше работать». Это становится одной из самых главных специфик китайской космонавтики.

Например, пилотируемый корабль «Шэньчжоу». По словам генерального конструктора космического корабля и космической лаборатории в рамках пилотирумого космического проекта Китая Чжан Бонаня, космический корабль «Шэньчжоу» обладает высоким качеством и успешной конструкцией. В свое время США и СССР прошли путь от беспилотного корабля до пилотируемого корабля с одним космонавтом, а также с несколькими космонавтами. Хотя реализация китайского космического проекта началась позже, но он совершал скачки в своем развитии, и это позволило значительно сэкономить средства на разработку.

Чжан Бонань сказал, что «Шэньчжоу» - это многофункциональный летательный аппарат. Орбитальная каюта функционирует как место для проживания и лаборатория во время нахождения в космосе. Отличаясь от медотики аннулирования данной каюты за рубежом, после возвращения «Шэньчжоу» на Землю, данная каюта сможет оставаться дальше на орбите для осуществления космических научных наблюдений и технических испытаний.На этот раз план стыковки также полон инновационных элементов. По сравнению с США и Россией, которые при каждой стыковке запускают два космических корабля, летательный аппарат китайского производства «Тяньгун-1» будет стыковаться с тремя космическими кораблями, что позволит сократить два запуска и значительно снизить себестоимость.

Кроме того, сам «Тяньгун-1» может использоваться, как космическая лаборатория, которая будет исследовать и разрабатывать другие технологии по строительству космической станции и проведению космических научных испытаний.

По словам Чжоу Цзяньпина, форма стыковки «Н+1» отражает китайскую специфику пилотируемой космонавтики согласно принципу «меньше тратить и больше работать».

Развитие космической деятельности Китая обладает значительной экономической эффективностью

В 1984 году был успешно совершен запуск первого в Китае испытательного спутника связи. Сегодня связные спутники широко применяются в сферах телевидения, радиовещания, междугородней и международной коммуникации, финансов и электроэнергетики. Почти каждый китаец в той или иной степени получает пользу от использования спутников.