15.08.2012 - После вступления России в ВТО «серая растаможка» уйдет в историю?

Для китайских производителей Россия является огромным рынком, но существует много рисков. В том числе, самый крупный риск – «серая растаможка». В начале 90-х годов прошлого века после распада СССР РФ было срочно нужно импортировать многочисленные дешевые товары, в таком случае много китайских торговцев занялись народной торговлей между Китаем и Россией. Однако в то время на российской таможне процедура растаможки была очень сложной, таможенные тарифы были беспорядочными. Для поощрения импорта и упрощения таможенных процедур таможенный комитет России разрешил компаниям по растаможке выполнить импортные операции по поручению поставщиков. Эти компании «сотрудничали» с таможенными чиновниками и выполняли растаможку грузов. Такой способ был дешевле на 2-3 раза, чем официальный. Поэтому такой «новаторский» способ быстро распространился на морском, железнодорожном и автомобильном транспорте и получил название «серой растаможки».
«Пакет услуг» по растаможке, казалось, принес удобство производителям, но это привело к негативным последствиям. Российские компании по растаможке и частные таможни давали ложные сведения о грузах, чтобы избавиться от налогов, что привело к незаконному статусу китайских товаров в России. В 2009 году при закрытии Черкизовского рынка в Москве конфисковали грузы на сумму 2 млрд. долларов США, почти все эти грузы были поставлены в Россию посредством «серой растаможки». На самом деле, «серая растаможка» также отразила проблемы самой России. Аналитики считают, что таможенная пошлина при официальной растаможке высокая, такой способ медленный и неэффективный. Плюс то, что в российской таможне существует серьезное явление коррупции, от «белой растаможки» таможенные работники не получают интереса, поэтому они иногда дают добро на «серую растаможку».
К радости, после вступления России в ВТО «серая растаможка» сможет уйти в историю. По словам министра экономического развития Белоусова, после вступления в ВТО средний уровень пошлин в России будет снижаться год за годом. В 2013 году тариф снизится с 9,5% до 7,6%, в 2014 г. до 6,9%, в 2015 г. до 6%. По поводу этой проблемы китайские аналитики считают, что после вступления в ВТО Россия будет иметь оптимизированный таможенный коридор и рыночный климат. Китайские производители в свою очередь должны пока терпеть незрелую коммерческую среду, через 3-5 лет, когда в России будет создан зрелый коммерческий климат и режим, у китайских производителей будут огромные возможности.